歷經(jīng)14天海上隔離后，“鉆石公主號”郵輪的乘客們得以重溫雙腳踩在陸地上的感覺(jué)。

2月19日至21日，新冠病毒檢測呈陰性的乘客陸續告別“鉆石公主號”。但病毒似乎不甘留在船上。部分乘客在回到自己的國家后，不幸確診新冠肺炎。

隨著(zhù)確診病例的增加，日本社會(huì )開(kāi)始擔憂(yōu)，被允許下船后直接恢復正常生活的乘客是否存在擴大感染的隱患？一些質(zhì)疑聲也隨之出現，有日本專(zhuān)家指出，船上的安全區和危險區已經(jīng)混亂。

“鉆石公主號”留下的還有仍未獲準下船的船員。一位菲律賓船員在社交媒體上喊出“我們現在需要的只是下船”的訴求。他們何時(shí)能如愿？

離開(kāi)時(shí)有人為郵輪拍照

“It was not judgement day only morning. Morning: excellent and fair.（這一天不是審判日，只是一個(gè)普通的早晨，美好而公正）”2月20日，美國籍乘客Matthew Smith在社交媒體上引用了書(shū)籍《蘇菲的選擇》中的一段話(huà)，形容他與妻子離開(kāi)“鉆石公主號”郵輪的日子。

這艘自1月20日啟程的郵輪，由于有乘客下船后確診感染新冠肺炎，于2月3日晚停泊在日本橫濱港接受檢疫至今。隨著(zhù)14天隔離期的結束，2月19日至21日，新冠病毒檢測呈陰性的乘客陸續作別“鉆石公主號”。

日本NHK的直播畫(huà)面顯示，21日10時(shí)許，乘客們戴著(zhù)口罩，拖著(zhù)行李箱或提上背包依次下船，走向碼頭停車(chē)場(chǎng)上的巴士。

日本NHK直播

期間，有乘客駐足，用手機拍下了靜靜停泊于港口的“鉆石公主號”。在過(guò)去的十幾天里，他們曾與這艘18層高的郵輪一起，成為船下媒體鏡頭中的焦點(diǎn)。

一位來(lái)自日本群馬縣的70歲男子下船后對媒體表示，很難繼續留在一個(gè)房間里生活了，現在只想要慢慢放松一下。

一名來(lái)自靜岡縣的66歲男子和他的妻子一起下船，21日凌晨1時(shí)許，他們拿到了陰性的檢測結果，意味著(zhù)他們能夠在最后一天離開(kāi)郵輪。他對媒體說(shuō)：“我覺(jué)得仍然需要留在船上的船員很辛苦，感謝他們的服務(wù)?！?/span>

他補充說(shuō)道：“缺乏公開(kāi)信息讓人感到不安，應該有更好的方法在感染擴大前讓老年人下船?！?/span>

實(shí)際上，并非只有這位老人對船上的防疫工作感到不太滿(mǎn)意。2月17日上午，乘客們曾通過(guò)“緊急網(wǎng)絡(luò )”公布一封緊急請愿書(shū)，指出船上存在的各種問(wèn)題，“由于現場(chǎng)臨時(shí)狀況頻發(fā)、信息錯綜復雜，場(chǎng)面一度十分混亂?！?/span>

“我們目前完全不清楚援助的具體內容、以及乘客可以接受哪些服務(wù)，難得的社會(huì )資源到目前為止卻還沒(méi)有被利用?！贝送?，乘客們指出，即使在14日派發(fā)了手機，但是船上的老人們并不會(huì )使用智能手機，因此他們在出現狀況后沒(méi)有得到細致和及時(shí)的幫助。

盡管如此，大部分乘客還是結束了囿于一室的隔離期。日本厚生勞動(dòng)省表示，19日和20日下船的乘客分別為433人、274人，21日約有450人下船。

不過(guò)，這艘載著(zhù)2666名乘客抵達橫濱港的郵輪上，還有部分乘客未能離開(kāi)。曾與感染者密切接觸的乘客需繼續留下隔離14天。

返國后仍不斷增加的病例

在19日大批乘客開(kāi)始獲準下船前，已有部分乘客搭乘政府包機回國。但離真正重獲自由之前，他們還有新一輪14天的隔離。

16日晚，約340名美國籍乘客帶著(zhù)行李下船，分批次乘坐巴士前往日本羽田機場(chǎng)。當晚，橫濱下起了小雨，不佳的天氣沒(méi)有影響他們得以離開(kāi)的好心情。

當地時(shí)間16日晚，部分美國籍乘客下船。圖源@Matthew Smith

乘客Matthew Smith在社交媒體直播了美國籍乘客的撤離過(guò)程。期間，Matthew聽(tīng)到一名美國人向外大喊“讓我離開(kāi)這艘船”，他看到對方?jīng)]有帶口罩，而且和另一名相鄰陽(yáng)臺上的乘客互相交談。

Matthew匆匆回到房間里，他認為如果船內發(fā)生二次感染，便是因為有人沒(méi)有遵守隔離的規則，他也不會(huì )和這部分人一起坐上大巴離開(kāi)。Matthew接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，人們坐上撤離的大巴和飛機，與未完成14天隔離也并未做病毒檢測的人在一起，這樣會(huì )構成風(fēng)險。

17日早上，兩架用于撤離“鉆石公主號”郵輪上美國籍乘客的包機，相繼出發(fā)前往美國。事后，一名乘客向美國媒體表示，“飛機上每個(gè)人都挨著(zhù)坐，距離很近。沒(méi)有人接受過(guò)體溫測量，似乎很危險”。

危險的消息隨后傳來(lái)。2月17日，美國當局表示，撤離的人員中，有14人在新冠肺炎感染檢測中，結果呈陽(yáng)性。3天后，美國內布拉斯加大學(xué)醫學(xué)中心表示，該院收治觀(guān)察的13名“鉆石公主號”郵輪的美國乘客中，有11人感染新冠肺炎，其中有些人還沒(méi)有任何癥狀。

Matthew所擔憂(yōu)的風(fēng)險繼續在乘客撤離“鉆石公主號”后發(fā)生。

2月19日晚，170名澳大利亞籍乘客離開(kāi)“鉆石公主號”。他們搭乘包機歸國后，被送到澳大利亞北部城市達爾文隔離14天。

次日，日本披露，“鉆石公主號”郵輪有兩名患新冠肺炎的乘客死亡。這兩名患者為一男一女，均為80多歲，均患有基礎疾病，曾在2月11日、12日下船后入院接受治療。

這是該郵輪首次出現死亡病例。聽(tīng)到這個(gè)消息后，正在達爾文隔離的澳大利亞乘客Clare感到后怕，“這提醒我們正確的隔離是多么重要”。

確診病例仍在擴散。2月21日，澳大利亞衛生部門(mén)表示，撤離回國的澳大利亞乘客中，有兩人抵達后被確診為新冠肺炎。

恐慌由海上蔓延至陸地

與國外乘客回國后需繼續隔離14天不同，“鉆石公主號”上的日本籍乘客下船后，便可以開(kāi)始正常生活。

1月19日上午，443名乘客從船上陸續離開(kāi)，其中約9成為日本籍乘客。

在碼頭停車(chē)場(chǎng)上，已有10余輛巴士在等候。這些巴士在11時(shí)啟動(dòng)，將大批乘客運送到附近的橫濱站等公共交通樞紐。日本厚生勞動(dòng)省表示，該省將在未來(lái)數日里，通過(guò)電話(huà)對這些乘客的身體狀況進(jìn)行確認。

有日媒采訪(fǎng)了19日上午下船的乘客，其中一位乘客表示不會(huì )馬上回家，而是約上朋友到壽司店聚餐。

這些舉動(dòng)引起了日本國內民眾的擔憂(yōu)。

據日媒報道，日本一名議員在19日提出，應該讓乘客下船后繼續“在舒適的場(chǎng)所進(jìn)行為期兩周的隔離”。日本厚生勞動(dòng)大臣加藤勝信對此回應，他理解這種“慎重的心情”，但他認為目前各方對新型冠狀病毒知之甚少，如今應該從什么時(shí)候開(kāi)始計算隔離期，難以決定。他強調，此事“由我和政府負責到底”。

與此同時(shí)，有日本專(zhuān)家披露了“鉆石公主號”上疫情防控不足，缺乏專(zhuān)業(yè)指導的情況。

2月18日晚，日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎發(fā)布了一段約14分鐘的視頻，介紹自己于18日登上“鉆石公主號”工作一天的情況，指出“鉆石公主號”上的安全區和危險區已經(jīng)無(wú)法區分，且由于缺少傳染病防控的專(zhuān)業(yè)指導，船上的工作人員、檢疫人員等沒(méi)有嚴格執行穿戴防護服和口罩的規定。

日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

據日本每日新聞報道，日本官房長(cháng)官菅義偉在19日的記者會(huì )上回應稱(chēng)，日本政府已經(jīng)采取了一切措施，防止疫情擴大。但對于“安全區和危險區已經(jīng)混亂”的質(zhì)疑，菅義偉稱(chēng)“無(wú)法用是或否來(lái)回答”。

值得注意的是，日本厚生勞動(dòng)省20日發(fā)布發(fā)布消息稱(chēng)，曾登上“鉆石公主號”郵輪執行公務(wù)的一名厚生勞動(dòng)省職員及一名內閣官房職員確診感染新冠肺炎。此前，日本厚生勞動(dòng)省在12日也披露了一名檢疫官已感染新冠肺炎。該檢疫官員被證實(shí)采取了不適當的行動(dòng)，包括戴著(zhù)手套擦汗，重復使用口罩等。

截至目前，日本國內已累計3名新冠肺炎死亡病例?！般@石公主號”上則累計確認634名感染者。

留下的船員稱(chēng)“需要的只是下船”

當地時(shí)間2月21日，“鉆石公主號”上最后一批符合“核酸測試呈陰性、未密切接觸感染者”標準的乘客將下船。但船員仍未獲得下船的批準。

據日本經(jīng)濟新聞19日報道，多名政府相關(guān)人士透露稱(chēng)，對于確認發(fā)生集體感染的“鉆石公主號”郵輪，日本政府決定讓該郵輪上的船員在船上的客房?jì)仍俑綦x14天。期間，病毒檢測呈陽(yáng)性的船員可下船到醫療機構住院。

2月20日，公主郵輪公司向南都記者發(fā)來(lái)一份官方聲明表示，待所有乘客下船之后，如果日本政府要求對船上工作人員進(jìn)行隔離，公司將遵循與乘客相同的隔離和檢測規程。隔離期間，郵輪上的所有工作人員將繼續獲得補償，并在解除隔離后，獲得兩個(gè)月的帶薪假期。

但對于有的船員來(lái)說(shuō)，下船是此刻最希望的得到的通知。

2月14日，一位來(lái)自菲律賓的船員在社交媒體上發(fā)布了一則在廚房里跳舞的視頻。彼時(shí)，他還持著(zhù)樂(lè )觀(guān)的心態(tài)說(shuō)道：“我們依然想法設法保持微笑和跳舞?！?/span>

隨著(zhù)船上的乘客逐漸離去，2月20日，這位菲律賓船員在社交媒體上打出了“帶我們回家”的標簽。

當天，他發(fā)布的一張圖片中寫(xiě)道：“每一天，情況只會(huì )變得越來(lái)越糟糕。在很少會(huì )接觸到其他人的區域，比如后廚，也開(kāi)始有人受到感染。我們完全不知道病毒在哪里，但是我們知道，一切都完了。我們感謝公司所做的一切努力，讓我們依舊保持著(zhù)希望。但是現在，我們需要的只是下船，以及來(lái)自外部的支持?！?/span>

2月19日，日本國立感染癥研究所（NIID）發(fā)布的一份報告指出，在計劃于2月19日隔離期結束的末期，新冠肺炎的傳播主要發(fā)生在船員之間或者客艙內部。

日本國立感染癥研究所（NIID）報告

該報告還指出了船員們面臨的困境。隔離期間，為了維持船上的運轉，一些船員需繼續提供必需的有限的服務(wù)，這導致了一些船員沒(méi)有辦法和乘客一樣完全隔離。

報告中的圖表數據顯示，感染新冠肺炎的船員的人數在2月10日起連增三天。

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